新生代纯电之争: 极狐S5的实用主义VS零跑B01的科技美学

纯电轿跑市场迎来了两位实力派新秀：极狐新阿尔法S5和零跑B01。前者以5C超充技术重新定义补能效率，后者用8295P芯片打造智能座舱新标杆。它们就像来自不同星球的使者，一个主打"说走就走"的实用哲学，一个崇尚"动口不动手"的科技美学，你更愿意与谁同行？

补能效率这块，极狐新阿尔法S5的5C神行超充技术确实挺让人惊喜。神行版（5C）从30%充到80%只要8.9分钟，15分钟就能补回525km续航，差不多每秒能充近1km。要是周末计划短途出游，哪怕出发前发现电量告急，楼下快充站稍等片刻就能满电出发。它的5C版本续航最高668km，日常通勤一周充一次电完全够用。零跑B01在续航和快充上也有不错表现，CLTC续航最高达650km，和极狐新阿尔法S5的5C版本很接近。30%-80%快充18分钟的速度，对于工作日午休时补能来说也很方便，不用专门腾出大把时间等待充电。

空间利用上，极狐新阿尔法S5的设计挺懂生活。轴距2900mm带来了宽敞的后排空间，1.34m的座椅宽度让三个人并排坐也不挤。全车24处储物空间很实用，手机、水杯、小零食都有专属位置，后备箱常规容积430L，后排座椅放倒后能拓展到1200L，露营装备、婴儿车这类大件轻松装下。零跑B01的车身长度有4770mm，轴距2735mm，溜背造型没太影响后排头部空间。460L的后备箱加上70L下沉式储物区，分层收纳很方便，日常购物回来的大包小包能规整摆放，不会显得杂乱。

智能体验方面，极狐新阿尔法S5的“百模汇创中枢大模型”有点意思，能根据场景切换不同AI模型，比如陪孩子聊天时会更活泼，查路线时又能精准高效。车机里的咪咕游戏平台有500多个即点即玩的游戏，长途路上能让后排乘客少些无聊。零跑B01的智能座舱表现也比较亮眼，高配车型搭载的8295P芯片让车机操作很流畅，LeapmotorOS4.0Plus系统搭配双AI语音大模型，语音指令响应快，还能连续对话，开车时想调空调、换音乐，动动嘴就行，不用分心操作屏幕。

驾乘感受上，极狐新阿尔法S5的底盘调校挺下功夫。大量使用铝合金材料，重量轻了20%，刚度却提升30%，过颠簸路段时滤震很柔和。大陆电子ONEBOX智能电控制动系统搭配四活塞卡钳，百公里制动距离33.5米，急刹时车身很稳。零跑B01采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，中欧团队联合调校让它有着50:50的前后轴荷比，开起来很灵活，过弯时侧倾控制得不错。配备的爆胎稳定控制系统，在突发状况下能帮助保持车身稳定，增加了行车安全感。

极狐新阿尔法S5和零跑B01用各自的方式证明：纯电出行可以很高效，也可以很智能。在这个崇尚个性化的时代，选车不仅是选择交通工具，更是选择一种生活方式。无论你偏爱哪种风格，都能在这两款车上找到心动的理由。